粉末冶金磷鐵粉省材節(jié)能先鋒

　　粉末冶金磷鐵粉P26號省材節(jié)能先鋒，材料利用率可以高達95%以上，很多資源都是有限的，不論是出于這方面考慮，還是節(jié)約成本的需要，節(jié)能降耗都是企業(yè)的一個很重要點，我們的P26號廣泛用于粉末冶金行業(yè)。

　　粉末冶金磷鐵粉可用于汽車零部件制造，說到汽車零件，你肯定會想到各種金屬制品，不過，日本研究職員正致力于用木漿制造出一種強大的材料，這種材料可在十年內(nèi)取代汽車的鋼制零部件。除了木制的汽車零件之外，他們還將開發(fā)能夠承受高溫的塑料，以取代發(fā)動機附近部件的金屬。這些翻新都會讓汽車的重量變得更輕，而且更加高效，而減輕汽車體重意味著其消耗的燃料更少。美國能源部表示，汽車重量削減10%可使燃油經(jīng)濟性提高8%。

　　新材料不斷涌現(xiàn)，納米新材料納米纖維素也引起關注，除了儲量豐富、循環(huán)可再生的天然優(yōu)勢外，納米纖維素還具有精細的納米結構、良好的力學強度和較低的熱膨脹系數(shù)等優(yōu)點。在失水狀態(tài)下，納米纖維素可在氫鍵、范德華力或靜電力等非價鍵力作用下自發(fā)形成自組裝薄膜，這種新型膜材料具有離子擴散快、耐高溫等性能優(yōu)勢，在金屬離子電池、超級電容器等儲能器件用隔膜和電*材料領域具有廣闊的應用前景。此外，納米纖維素還可通過凝膠化形成 三維網(wǎng)絡多孔結構，與無機納米子、金屬離子及其氧化物、碳材料、導電高分子等光電材料復合可形成具有導電和儲能效應的多功能復合材料。